Руководство по ремонту Пежо 301 ( Peugeot 301). Пособия по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей. Ремонт и эксплуатация, делимся опытом, задаем вопросы о Пежо 301. Отчеты. 6 Тем; 73 Ответов. Выбор Авто: Peugeot 301, 1. - последнее. Благодарим Вас за то, что предпочли выбрать PEUGEOT 301. Данное Руководство позволит Вам освоиться со своим автомобилем так, чтобы Вы могли.
Руководство пользователя автомобилем Peugeot 107. Формат: pdf HAYNES Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 405. Peugeot 301 и Peugeot 3008 - Старт продаж автомобилей белорусской сборки 02.02. 15.
Руководство пользователя автомобилем Peugeot 107. Формат: pdf HAYNES Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 405. Peugeot 301 и Peugeot 3008 - Старт продаж автомобилей белорусской сборки 02.02. 15. Citroen C-Elysee / Peugeot 301 (Ситроен Си-Элизе / Пежо 301). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2012 года выпуска. Опыт эксплуатации автомобилей Пежо 301. Достоинства и недостатки Peugeot 301. Перетяжка салонов, пошив чехлов, тентов, ремонт сидений.
Совсем недавно компания Peugeot объявила о скором старте продаж на территории нашей страны новой четырёхдверки марки — модели 408. Ценник заманчивый, однако статусу бюджетного седана у нас в стране мешает размер. В отличие от основных игроков на этом рынке четыреста восьмой относится не к B-, а к C-классу. Это не означает, что французы отказались от борьбы в этом сегменте.
В борьбу с тем же Солярисом вступит совсем другой автомобиль — Peugeot 301. В отличие от седана 408, который уже давно и с успехом продаётся в Китае, модель 301 — совершенно новая. Несмотря на то что премьера автомобиля состоится уже совсем скоро — на осеннем мотор-шоу в Париже, французы пока раскрыли не все карты.
Известно, что четырёхдверка будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями — 1. 2 мощностью 71 л. и 1.
6, выдающим 115 сил. Кроме того, покупателям предложат и 92-сильный дизель. Агрегатироваться они будут как с механикой, так и с роботом и автоматом в зависимости от версии. Что примечательно, седан Peugeot 301 также открывает и новую страницу в истории нумерации автомобилей этой французской марки.
Как известно, до последних пор первая цифра в названии модели обозначала класс автомобиля (размер), ноль в середине — принадлежность к семейству Peugeot, а последняя — поколение. Отныне, начиная с седана 301, единица в конце кода идентифицирует вовсе не генерацию, а принадлежность к классу доступных и массовых моделей. Все автомобили с восьмёркой на конце будут относиться к отряду более дорогих и менее популярных. Мировая премьера бюджетного седана состоится в Париже. Производство модели будет налажено на испанском заводе компании в Виго. С 1 ноября 2012 года стартуют продажи четырёхдверки в Турции, а позже автомобиль будет реализовываться на территории Центральной и Восточной Европы, в России, Украине, Греции, на Ближнем Востоке и в странах Африки и Персидского залива. Точные габаритные размеры новинки пока неизвестны.
Французы раскрыли только две цифры: длина — 4,44 м, колёсная база — 2,65. Французы говорят о достаточно большом пространстве для ног задних пассажиров.
Это мы проверим чуть позже, а вот в заявленный объём багажника 506 л поверим уже сейчас. Кондиционер, Bluetooth, аудиосистема с поддержкой MP3-формата, парктроники — это далеко не полный список оборудования, предлагаемого для седана Peugeot 301. В базовое оснащение входят антиблокировочная система, ESP, система помощи при экстренном торможении и четыре подушки безопасности.